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SMART CHARGER

智能充电器

应用场景：E-bike · 轻型滑板车 · E-motor 电摩

168W智能充电器

168W 智能充电器

  • 兼容 10S~13S 三元锂离子电池包
  • 宽电压输入 90Vac~264Vac，最低启动 19Vdc
  • 最大输出 168W（42V4A / 54.6V3A）
  • 主体尺寸仅 145×60×35mm
  • 符合欧美及PSE安全认证，10,000小时寿命，三年质保
126W充电器

126W 充电器

  • 氮化镓方案，尺寸约 160×45×35mm
  • 宽电压输入 90Vac~264Vac
  • 输出 42V3A 或 54.6V2.4A
210W充电器

210W 充电器

  • 氮化镓方案，尺寸约 170×80×45mm
  • 宽电压输入 90Vac~264Vac
  • 输出 42V5A 或 54.6V3.5A
PD3.1充电器240W

PD3.1 充电器 240W

  • 最大输出240W：54.6V5A / 42V6A + 5~20V(3~5A)
  • 双口输出，同时为整车电池和3C产品充电
  • 双管反激+氮化镓技术方案
  • 车载电池可反向为3C产品充电
480W充电器

480W 充电器

  • 双管反激+氮化镓方案，最大功率500W
  • 额定48V10A输出，通信协议可定制
  • 尺寸 182×80×43mm
1650W充电器

1650W 充电器

  • 最大功率1500W（88V20A）
  • LED显示屏幕 + 通信小程序
  • 兼容市面常见 48~88V 电池包
  • 尺寸 230×70×60mm
3.3/6.6kW充电桩

3.3 / 6.6 kW 智能充电桩

  • 整体最大功率 6.6kW，最大充电电流 120A
  • 支持常见 48~88V 额定电压电池
  • 对接多平台协议，支持远程OTA升级
  • 支持运营模式：刷卡及在线支付
E-BIKE BMS

两轮车BMS产品

应用场景：E-bike · 轻型滑板车 · E-motor 电摩

轻型两轮BMS

图例类型基础参数尺寸(mm)特点
图例1硬件版兼容7-14S，分口（放电25A；充电5A），带弱电开关32×33超Mini尺寸，适配大部分E-bike电池结构
图例2半软版兼容7-14S，分口（放电25A；充电5A），独立二级保护（带Fuse），独立MCU可支持一线通，带弱电开关32×37Mini尺寸，多重安全防护，可支持通信及识别
图例3软件版兼容7-14S，分口（放电30A；充电5A），独立二级保护，支持CAN/485/UART/一线通，灯板驱动/充电检测/弱电开关30×45多重安全防护和通信方式，支持常见E-bike功能需求
图例4软件版兼容7-14S，分口（放电30A；充电5A），独立二级保护，支持CAN/485/UART/一线通39×39Mini异形板（四叶草），适配内藏式电池包结构

中型两轮车BMS

图例类型基础参数尺寸(mm)特点
图例1软件板兼容7-14S，分口（放电45A；充电7A），独立二级保护，支持CAN/485/UART/一线通50×80Mini尺寸，电流能力可扩展
图例2软件板兼容16~32S，同口100A充放电，支持CAN/485/UART/一线通，带4G/GPS70×140高串数大电流，4G/GPS（外挂）
图例3软件版兼容10-24S，同口80A充放电，支持CAN/485/UART/一线通，带4G/GPS，可选蜂鸣器/加热膜/LED屏/按键80×135高串数大电流，多种辅助功能
图例4硬件板兼容7-28S，同口50A充放电65×110高串数硬件板，适配改装需求

电摩启动电池BMS

图例匹配规格尺寸(mm)持续电流均衡
图例14S 2Ah90×3715A有
图例24S 4Ah73.3×64.530A有
图例34S 4Ah133.6×73.340A有
图例44S 8Ah98×7750A有

特型BMS及辅助产品

产品关键参数
4串硬件BMS方案同口，持续电流360A；尺寸220×115×15mm；另有软件板方案（290×115×18mm）
20串硬件BMS方案分口，持续放电电流150A；尺寸224×115×12mm；可满足UL等认证
5串电量计SMBus通信，同口，最大电流可支持10A
物联网模块4G/GPS
蓝牙小程序及APP微信小程序与手机APP配套
SODIUM-ION START-STOP BMS

乘用车钠电池启停限流BMS

产品特性

  • 融合单向DCDC与BMS技术，应用于乘用车钠离子启停电池包
  • 正控同口方案，可平替满足H5/H6规格应用
  • 内置双电源模块，钠电池较低电压时确保BMS正常工作
  • 内置MCU软件控制，特定温度下限制充电电流
  • 限流同时维持放电回路导通，保证车载设备用电平顺
  • 参数可设置，预留加热膜电路（选配）和加热按键电路

实测验证

  • 低温状态下，有充电电流后30mS内将充电功率限定到60W（≈5A）
  • 三个维度测试：电池测试柜、汽车发电机、B级车测试
  • 切换瞬间电流纹波小于5%，发电机无明显电压上抛
  • 充电限流转放电状态"0"延迟，快速切换小于5mS

精选高规器件，寿命无忧

  • 核心电解电容选用105°C 5000H规格，高温环境理论寿命可达9年
  • 主要器件工作温度-40°C至125°C，满足严苛环境

真短路保护与持续运行

  • 高精度低内阻功率器件+独立中断设计，大电流启动同时可区分短路状况
  • 双电源模块在电芯模组低压末端也保证BMS正常运行
BDC + BMS

BDC+BMS 融合产品（开发中）

  • 融合双向DCDC与BMS技术，可实现额定6V到48V/64V双向电压变换
  • 设计额定功率800W，峰值功率1400W
  • 以8串钠电池包替代48V铅酸电池：可直接平行替换，无需增程调压，无需更换电量仪表及充电器；钠电池与铅酸电池电压一一对应，可满充深放
  • 以1~2串314Ah取代4~16S磷酸铁锂电池：减少电芯数量，降低电芯成本、结构件及加工成本